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고성능 SUV '더 뉴 아우디 SQ5' 판매..9114만원 더 뉴 아우디 SQ5 TDI 아우디는 프리미엄 SUV ‘더 뉴 아우디 Q5’의 고성능 모델 ‘더 뉴 아우디 SQ5 TD...

"산은 車타고 오르는 것"..렉스턴스포츠 오프로드 시승... 쌍용자동차 어드벤처 챌린지 행사에 사용된 렉스턴 스포츠 칸의 모습.평소 자동차에 대해 전혀 관심이 없...

투란 프리짓, 한국타이어 장착 차량으로 극한의 랠리대회서 우승... 한국타이어의 랠리용 레이싱 타이어를 장착하고 ‘2020 스텔반 살가르 랠리 RC2 클래스’에서 우승한 투란 프리짓 선수가 경기하는 모습. 한국타이어앤테크놀로지(161390)의 랠리용 레이싱 타이어를 장착한 투란 프리짓(Turan Frigyes) 선수가 18일부터 19일까지 헝가리 부다페스트에서 열린 ‘2020 스텔반 살가르 랠리(STEELVENT SALGO Rally 2020)’의 최상위 클래스인 ‘RC2 클래스’에서 우승을 차지했다.랠리 대회는 극한의 기후 환경 속에서 험난한 코스를 완주해야 하는 도전적인 모터스포츠 대회로, 레이싱 전용 서킷이 아닌 포장 도로와 비포장 도로가 섞인 복합 노면을 오랜 시간 주행하기 때문에 급격한 노면 변화에 대응하는 타이어의 민첩성과 강력한 내구성이 중요하다.이번 대회는 이틀 동안 헝가리, 슬로바키아, 체코 등 인접 3개 국가의 지역 랠리 경기를 헝가리에 있는 328.3km 코스에서 동시에 개최해 최종 승자를 가렸다. 기상 악화와 험난한 코스 때문에 87대의 참가 차량 중 31대의 리타이어 차량이 발생했지만 한국타이어의 안티-펑크(Anti-Puncture) 성능이 중요한 역할을 하며 미쉐린, 피렐리 등 글로벌 경쟁사 타이어를 제치고 우승을 차지했다.한국타이어를 장착하고 ‘2019 유러피언 랠리 챔피언십(ERC; European Rally Championship)’ 8라운드 최종전에서 우승을 차지한 바 있는 투란 프리짓 선수는 이번 대회에서도 우승컵을 들어올리며 한국타이어의 세계적인 랠리용 레이싱 타이어 기술력을 다시 한번 입증했다.한편 한국타이어는 전 세계 약 40여 개의 글로벌 모터스포츠 대회에레이싱 타이어를 공급하거나 참가팀을 후원하며 글로벌 모터스포츠 문화 발전에 앞장서고 있다. 최근에는 세계 최고 권위의 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’에 3세대(Gen3) 경주차가 도입되는 2022/23 시즌부터 전기차 타이어를 독점 공급할 파트너로 선정되기도 했다....

"상반기 글로벌 車 시장 30% 감소..2023년께 수요 회복"... 이보성 현대차그룹 글로벌경영연구소장이 10일 경인 용인 AMG스피드웨이에서 한국자동차기자협회가 주관한 ‘2020년 상반기 글로벌 자동차 시장 리뷰 및 하반기 전망’ 세미나에서 발표하고 있다.(사진=한국자동차기자협회) 세계 자동차 판매가 올해 상반기 약 30% 줄었고, 하반기에도 산업수요 감소로 올해 약 20% 수준으로 감소할 것이라는 전망이 나왔다.신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행)으로 자동차 시장은 저성장 기조가 장기화해 3년 후인 2023년께에나 작년 수준으로 수요를 회복할 수 있을 것으로 예상했다.이보성 현대자동차그룹 글로벌경영연구소 소장은 10일 경기 용인 AMG스피드웨이에서 열린 한국자동차기자협회가 주최한 ‘2020년 상반기 글로벌 자동차 시장 리뷰 및 하반기 전망’ 세미나에서 이같이 밝혔다.선진국 수요 감소가 신흥국 증가로 일부 상쇄된 글로벌 금융위기와 달리 코로나19는 전 지역에서 동반 침체하며 산업수요가 대폭 감소했다고 밝혔다. 전년과 비교해 올해 미국, 서유럽, 일본 등 선진국에서 800만대 이상, 브라질·러시아·인도·중국·남아프리카공화국(BRICs·브릭스), 아세안, 중동 등 신흥국에서 600만대 이상 줄어들 것으로 예상했다.올해 상반기 글로벌 판매는 3080만대 수준으로 월별판매를 보면 1월(-10.5%), 2월(-18.5%), 3월(-40.5%), 4월(-48.6%), 5월(-35.6%), 6월(-20.2%) 모두 두자릿수 감소세를 보였다. 이 소장은 “코로나19 팬데믹 이후 자동차 판매가 급락했다”며 “최근 감소폭이 축소되고 있지만, 2차 팬데믹 우려도 확산하고 있다”고 말했다.이 소장이 발표한 ‘코로나19 산업수요’에 따르면 글로벌 자동차 시장은 올해 20%대 감소로 7000만대 초반, 2021년은 9%대 감소로 7000만대 후반, 2022년은 4%대 감소로 8000만대 초반대에 머물 것으로 추산된다. 글로벌 자동차 시장은 코로나19 영향이 없었던 작년은 8756만대를 기록한 바 있다.국내 자동차 시장은 상반기 신차효과와 개별소비세 인하 효과 등으로 6% 늘었지만(전체 약 95만여대 규모), 하반기 개소세 폭 감소 등으로 소폭 줄어들 전망이다. 이 소장은 “하반기는 개소세가 줄고 이 부분에 대해 소비자들이 어떻게 받아들이는지가 포인트로 기본적으로 신차효과도 줄어들고 경제력 문제도 영향이 있을 것”이라며 “국내 경제 자체가 마이너스이긴 하지만, OECD 전체에서는 좋은 편이기 때문에 올해 판매는 하반기에 소폭 감소를 보이면서 작년과 비슷한 수준을 보일 것”이라고 예상했다.수출은 코로나19 여파로 여전히 어려울 것으로 봤다. 이 소장은 “아중동, 중남미에서 코로나가 계속 확산하면서 판매가 감소하고 있어 수출은 쉽게 나아지지 않을 것”이라고 말했다.코로나19는 21세기를 코로나 전후로 구분할 만큼 큰 변화를 일으켰는데 전문가들은 2차 세계대전 이후 최대 글로벌 위기이자 세계사적인 사건으로 변화의 ‘트리거’가 될 전망하고 있다. 탈세계화와 디지털 기술 발달이라는 기존 트렌드는 강화하고, 신규 트렌드로 비대면 인상화와 위생 및 건강에 대한 관심이 늘게 되지만 기존 트렌드였던 공유경제 성장은 둔화할 것으로 전망했다. 이에 자동차 산업도 공급과 수요 측면에서 변화가 불가피해졌다. 이 소장은 “공급 측면에서는 공급망 리스크 관리가 중요해지고, 밸류체인의 디지털화 가속할 것”이라며 “수요 측면에서는 비접촉, 비대면 트렌드와 함께 공유 차량 이용이 감소하면서 소유 기반 차량 수요 증가를 예상 한다”고 말했다.소유의 경우 양극화가 심화할 것으로 예측했다. 이 소장은 “소득이나 재정 상태에 따라 차급에 대한 양극화가 같이 진행될 것”이라며 “경제적 여건이 충분하거나 공간을 중시하는 소비자는 고급차로, 그렇지 않은 경우 중고차나 저가차로 선택이 양극화 될 수 있다”고 설명했다.코로나19 이후 공유에서 소유로 트렌드가 변화하는 가운데 재택근무 등으로 사람의 이동은 줄지만, 온라인 쇼핑 강화 등 사물의 이동은 늘어날 것으로 내다봤다. 이 소장은 “과거에는 공유경제 활성화로 이동거리가 늘고 차량 판매대수도 늘어 2030년에 1억 5000만대를 예상하기도 했으나, 요즘에는 최대 1억대를 예상할 정도로 시장 전체적으로 규모(케파)가 늘어나는 것은 한계가 있을 것”이라며 “사람의 이동은 줄어들 수도 있지만, 온라인 주문이 늘면서 택배 등 사물의 이동은 계속될 것으로 근거리 택배나 자율주행 같은 모빌리티 수요가 늘어날 것”이라고 예상했다.10일 경인 용인 AMG스피드웨이에서 ‘2020년 상반기 글로벌 자동차 시장 리뷰 및 하반기 전망’ 세미나를 진행하고 있다.(사진=한국자동차기자협회)...

`포뮬러 르노 유로컵` 9일 개최…한국타이어, 타이어 독점 공급... 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지(161390)(한국타이어)가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 ‘포뮬러 르...

쌍용차, 아웃도어 최적화 '렉스턴 스포츠 다이내믹 ... 쌍용자동차 렉스턴 스포츠 칸 다이내믹 에디션 쌍용자동차가 아웃도어의 계절을 맞아 특별한 성능과 강인...

BMW코리아,` BMW M 클래스` 1라운드 무관중 개최 BMW코리아는 지난 20일과 21일 양 일간, 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 진행된 2020 CJ 대한통운...

'1등 기업' 현대차x한국타이어 의기투합…BMW 뛰어 ... 현대자동차그룹과 한국테크놀로지그룹이 현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터 건립을 위한 협약을 체결한 후 기념촬영하고 있다. 토마스 쉬미에라(왼쪽부터) 부사장, 현대자동차그룹 정의선 수석부회장, 한국 테크놀로지그룹 조현식 부회장, 한국타이어앤테크놀로지 이수일 사장 ‘국내 1위’ 자동차·타이어 회사가 손잡고 국내 최대 규모의 드라이빙센터를 만든다. 연구개발(R&D)은 물론 일반 고객도 이용할 수 있는 자동차 복합문화 공간으로 만들어 급변하고 있는 자동차·모빌리티 환경에 선제적으로 대응하고 자동차 문화 저변을 확대해 새로운 성장 동력으로 활용하겠다는 계획이다.현대차그룹은 한국타이어앤테크놀로지(161390)(이하 한국타이어)가 충남 태안군 태안기업도시에 건설 중인 아시아 최대 첨단 주행시험장 내에 ‘현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터’를 건립한다고 17일 밝혔다. 양사는 이날 서울 서초구 현대차그룹 양재사옥에서 상호 협력을 주요 내용으로 하는 협약 조인식을 했다. 조인식에는 정의선 현대차그룹 수석부회장과 조현식 한국테크놀로지그룹(000240) 부회장을 비롯해 현대·기아차 토마스 쉬미에라 상품본부장(부사장), 이수일 한국타이어 사장 등 관계자들이 참석했다.현대차그룹 드라이빙 센터 고객 전용 건물 조감도(사진=현대차그룹)한국타이어 태안 주행시험장은 아시아 최대 규모로 부지면적이 축구장 약 176개 크기인 126만㎡(약 38만평)에 달하며, 총 길이 4.6㎞에 이르는 고속주회로과 함께 11개 노면 시험로를 갖춰 2021년 상반기에 준공할 계획이다. 현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터는 한국타이어 태안 주행시험장의 거의 모든 시험로를 사용한다. 추가로 4개의 체험트랙과 4개의 체험존 등 총 8개의 코스로 구성한 주행체험 시설과 지상 2층 9602㎡(약 2905평) 규모의 고객 전용 건물을 건설, 국내 최대 규모의 드라이빙 체험 센터로 2022년 상반기에 개장할 계획이다. 국내에서 자동차 브랜드 자체적으로 일반 고객이 이용 가능한 대규모 드라이빙 센터를 운영한 곳은 BMW가 유일했다. 인천 영종도에 있는 BMW 드라이빙 센터는 전체 규모 29만1802㎡(약 8만8270평)인데 현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터는 이보다 4배가량 크다. 현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터에 대한 투자 규모는 현재까지 알려지지 않았지만, BMW가 드라이빙 센터에 약 895억원을 투자한 것을 고려했을 때 단순계산으로 약 4000억원 이상이 투입될 것으로 관측된다.현대차그룹 드라이빙 센터 건물 및 한국타이어 태안 주행시험장 조감도(사진=현대차그룹)이번 협약은 양사 간 사업적 필요에 의해 상호 윈윈(win-win)으로 2~3년 전부터 추진한 것으로 알려졌다. 현대차그룹은 정 수석부회장이 지향한 ‘고객중심 모빌리티기업’으로 본격적인 변신을 꾀할 수 있게 됐다. 드라이빙 익스피리언스 센터에서 현대차·기아차·제네시스의 성능을 느끼고 즐길 수 있게 해 고객 만족의 가치를 끌어올린다는 복안이다. 현대차그룹은 현재 운영 중인 프로그램을 확대해 국내 최고 수준의 드라이빙 체험 행사도 개발할 계획이다. 한국타이어는 주행시험장을 최첨단 제품들의 고속주행 등 현장테스트와 슈퍼카용 타이어 등 혁신적인 신제품 개발이 이뤄지는 최첨단 연구시설 용도를 넘어 일반인들에게 개방, 브랜드 이미지 개선에 활용할 방침이다. 여기에 현대·기아차와 사업적 관계도 돈독해져 완성차에 한국타이어 제품의 탑재 가능성도 커질 전망이다.게다가 최고경영자(CEO) 간의 돈독한 관계도 한몫했다. 정 수석부회장과 조 부회장은 1970년생으로 서울 경복초등학교 동창이다. 친구이자 재계 3세 경영인으로 사업과 관련해서도 논의하는 등 각별한 관계로 알려졌다. 특히 이들의 공통관심사는 모터스포츠로 두 사람의 우정은 국내 레이싱 경기장에서도 종종 목격된 적이 있다.현대자동차·기아자동차·제네시스 차량의 성능을 브랜드별로 체험할 수 있는 ‘2020 현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스’ (사진=현대차그룹)또 자동차 판매를 넘어 자동차 문화 저변 확대에도 함께 힘써 자동차 선진국으로 도약하는 의미도 있다. 우리나라는 자동차를 만들기 시작한 60여년이라는 짧은 시간에 선두 그룹으로 우뚝 섰지만, 자동차 생산 물량과 수출이라는 산업적 시각에 머물러 자동차 문화 저변 확대에는 상대적으로 인색한 편이었다. 현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터는 평소 일반인들이 접근하기 어려운 연구개발(R&D) 시설인 주행시험장과 결합한 복합문화공간으로 자동차와 드라이빙에 대한 관심 확산에도 기여 할 것으로 보인다.아울러 국내 대표 기업의 자존심을 지킬 수 있게 됐다. 그동안 국내에서 일반인에게 개방한 자동차 복합문화공간으로서 드라이빙센터를 운영한 곳은 수입차 브랜드인 BMW가 유일했다. 국내 1위 완성차 업체인 현대차도 영암 F1 서킷, 인제 스피디움, 용인 스피드웨이 등 주행체험장과 차별화된 색다른 경험을 제공하는 자동차 복합 문화공간형 드라이빙 센터를 건립해야 한다는 목소리가 컸다. 토마스 쉬미에라 현대·기아차 부사장은 “고객이 자동차를 통해 삶의 가치와 즐거움을 누릴 수 있도록 최고 수준의 드라이빙 익스피리언스 센터로 건립할 것”이라고 말했다. 이수일 한국타이어 사장은 “국내 자동차 및 모빌리티 업계의 역량을 강화하고, 나아가 드라이빙 문화까지 한층 더 발전시키는 계기를 마련하고자 한다”고 말했다....

`일반인 출입 금지` 드라이빙센터…BMW 더해 현대차... 현대차그룹이 한국타이어와 함께 설립하는 ‘현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터’. (사진=한국타이어 제공) 국내 완성차 업계 사이에서 자동차 연구개발(R&D) 시설로만 활용하던 드라이빙 센터가 일반인도 이용할 수 있게 된다. BMW코리아에 이어 현대차그룹이 국내 최대 규모의 드라이빙 센터를 짓기로 하면서 일반인도 접근 가능한 자동차 복합문화 공간이 늘어 새로운 자동차 문화 저변을 확대하는 역할을 할 것으로 전망된다.현대차그룹은 자사 브랜드인 현대자동차(005380) 기아자동차(000270), 제네시스 모델들의 성능을 느낄 수 있는 ‘현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터’를 2022년 상반기에 개장한다고 17일 밝혔다.지금까지 자동차 브랜드 자체적으로 일반 고객이 이용 가능한 대규모 드라이빙 센터를 운영한 곳은 BMW코리아 뿐이었다. BMW코리아는 인천 영종도에 전체 규모 29만1802㎡(약 8만8270평)에 달하는 BMW 드라이빙 센터를 통해 주행 트랙과 자동차 문화 전시 및 체험의 장으로 활용해왔다.BMW 드라이빙 센터는 △1만1000㎡ 규모의 차량 기본 조작을 익히는 ‘다목적 코스’ △5500㎡ 규모의 각종 위험시 차량을 제어하는 방법을 체험하는 ‘다이내믹 코스’ △6100㎡ 규모의 차량 중심 이동, 스티어링, 현가장치 등의 변화를 경험하는 ‘원형코스’ △1440㎡ 규모로 직선 코스를 통해 가속 및 제동을 느끼는 ‘가속 및 제동코스’ △9700㎡ 규모로 잦은 코너링으로 스티어링 휠을 체감할 수 있는 ‘핸들링 코스’ △9700㎡ 규모의 ‘오프로드 코스’ 등 6가지로 구성돼 있다.아울러 센터 내 어린이 과학 창의교육 및 교통안전교육 공간인 주니어 캠퍼스와 키즈 드라이빙 스쿨, 친환경 체육공원 등이 조성돼 다양한 프로그램도 제공하고 있다. 다른 수입차 브랜드 중에서 메르세데스-벤츠코리아가 ‘AMG 에버랜드 스피드웨이’를 열고 4.3㎞ 길이 트랙에서 벤츠 차량의 성능을 느낄 수 있는 프로그램 등을 운영하긴 했지만, 경기 용인 스피드웨이를 대여해 활용한 수준이다.현대차그룹이 건립할 예정인 드라이빙 센터는 BMW 드라이빙 센터를 훨씬 웃도는 국내 최대 규모다. 전체 규모도 126만㎡(약 38만평)로 약 4.5배에 달하는 규모다. 드라이빙 코스 역시 △긴급제동 체험 트랙 △가혹한 조건의 마른 노면 핸들링 체험 트랙 △젖은 노면 핸들링 체험 트랙 △고속 주행 트랙 △짐카나 및 복합 슬라럼 등을 체험하는 멀티 다이내믹존 △드리프트 체험존 △돌발상황 체험존 △스포츠유틸리티차량(SUV)을 위한 경사로·자갈·모래·수로 등 장애물 체험존 등 각 기능을 세부적으로 체험할 수 있도록 구성했다.인천 영종도에 위치한 ‘BMW 드라이빙 센터.’ (사진=BMW코리아 제공)국내 완성차 업계의 드라이빙 센터는 연구개발 시설인 주행시험장으로 설계돼 일반인들의 접근이 어려웠지만, 현대차그룹은 드라이빙 센터의 거의 모든 시설을 모든 고객에게 공개하기로 했다.실제 한국지엠은 지난 2007년 인천경제자유구역 청라지구내 47만4443㎡(약 14만5000평) 규모의 자사의 드라이빙 센터인 ‘청라 프루빙 그라운드’를 설립했다. 다만 프루빙 그라운드는 자동차 설계와 이를 시험하기 위한 일종의 연구시설로 일반인들은 들어갈 수 없는 곳이다. 이외에도 르노삼성과 쌍용차 역시 자동차 성능을 확인하기 위한 별도의 드라이빙 센터는 있지만, 이 역시 일반인들은 출입이 불가하다.하지만 현대차그룹은 연구개발 시설과 더불어 고객들을 위한 별도의 고객 전용 건물을 둬 다양한 복합 문화 공간으로 활용할 계획이다.고객 전용 건물에는 △최대 300명까지 수용할 수 있는 대형 고객 라운지 △교육 후 바로 차량에 탑승할 수 있는 탑승공간과 결합된 강의실 △키즈룸을 겸비한 고객 휴게공간 △브랜드 및 첨단기술 전시공간 △현대·기아차·제네시스의 브랜드 컬렉션 상품을 전시하는 브랜드숍 등의 편의시설을 갖춘다.토마스 쉬미에라 현대·기아차 상품본부장(부사장)은 “현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터는 한국타이어앤테크놀로지 주행시험장의 첨단 시험로에 고객경험을 극대화한 주행체험 시설과 고객 전용 건물이 결합해 최적의 드라이빙 환경을 제공한다”며 “고객이 자동차를 통해 삶의 가치와 즐거움을 누릴 수 있도록 최고 수준의 드라이빙 익스피리언스 센터로 건립할 것”이라고 말했다....

금호타이어 레이싱팀 'CJ슈퍼레이스' 우승 노린다 금호타이어(073240)는 오는 20~21일에 전남 영암 코리아인터내셔널서킷(KIC)에서 펼쳐지는 ‘2020 CJ대한...