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MINI만 출전하는 레이싱대회 국내서 열린다 다음달 개막하는 2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십에서 미니(MINI) 차종만 참가하는 레이싱 대회 ‘M...

한국타이어 후원 ‘호주 F4’ 2019시즌 개막 한국타이어는 자사가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 ‘호주 포뮬러 4 챔피언십(이하 호주 F4)’ 2019 시...

'단 75대'…맥라렌, 825마력 초고성능 '세나 GTR' 공개... 세나 GTR (사진=맥라렌 공식 홈페이지) 맥라렌이 지난 2018 제네바모터쇼에서 ‘세나 GTR 컨셉트’를 선보인 지 1년 만에 트랙 전용 ‘세나 GTR’의 양산형 모델을 공개했다.‘세나 GTR’은 포뮬라-원을 넘어서는 가장 빠른 맥라렌 모델이다. 4.0리터 트윈 터보차지 V8 엔진을 탑재해 최고출력 825마력, 최대토크 81.6kg.m의 강력한 성능을 자랑한다. 정지상태에서 100km/h까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 2.8초면 충분하다.GTR에는 총 세가지 파워트레인 모드가 있다. 젖은도로, 트랙 및 레이스로 다양한 도로 조건에 맞춰 조정이 가능하다. 동력은 세나와 마찬가지로 7단 듀얼 클러치 SSG 변속기를 통해 전달한다.차량 외관은 대부분 탄소 섬유로 제작됐으며 프론트 윙, 스플리터가 더욱 커졌다. 거대한 크기의 리어윙은 최고속도에서 무려 1000kg의 다운포스를 만들어내 한층 안정적이고 역동적인 퍼포먼스를 자랑한다.세나 GTR (사진=맥라렌 공식 홈페이지)더 날렵한 주행을 위해 경량화도 이뤄졌다. 인포테인먼트 시스템과 에어백, 디스플레이, 스피커 등 경주차에는 어울리지 않는 사치품들을 모두 삭제돼 무게가 1198kg에 불과하다. GT3 경주 프로그램에서 파생된 서스펜션 세팅을 가지고 있으며 19인치 센터락 휠이 장착됐다.탄소섬유와 알칸타로 이뤄진 실내는 6점식 안전벨트와 카본 레이스 시트가 장착됐다. 또 카메라 2개가 장착되어 주행을 분석할 수 있으며, 가운데 화면을 통해서는 후방 카메라를 통해 차량의 뒤쪽을 볼 수 있다.마이크 플레위트 맥라렌 오토모티브 CEO는 “맥라렌 세나 GTR은 우리 고객들에게 트랙 주행의 성능과 흥분이라는 궁극적인 만족감을 주기 위한 저희의 의지를 보여주는 완벽한 모델”이라며 “도로 자동차 법규와 모터스포츠 규칙의 제약에서 벗어나 서킷 주행 성능을 완전히 한 단계 발전시키기 위해 우리는 기술적으로 가능한 한계까지 밀어붙였다”라고 덧붙였다.맥라렌 세나 GTR은 전 세계 단 75대만 생산돼 서킷을 누빌 수 있다. 판매 가격은 110만 파운드(한화 약 16억 2061만원)부터 시작된다.세나 GTR (사진=맥라렌 공식 홈페이지)...

알파로메오, CUV 컨셉카 '토날레' 공개…디자인·성능·가격은?... 토날레 컨셉트 (사진=알파로메오 공식 홈페이지) 알파로메오가 고성능 크로스오버 ‘토날레 컨셉트’를 공개한다.스텔비오보다 아래 등급에 위치하는 ‘토날레 컨셉트’는 알파로메오 최초의 PHEV 모델이다.미래지향적인 디자인을 자랑하는 ‘토날레 컨셉트’의 전면부는 역삼각형 그릴을 중심으로 ‘3+3 라이팅 시스템’이라 불리는 얇은 LED 헤드램프를 장착해 브랜드의 정체성을 구현했다. 여기에 21인치 알로이 휠은 알파로메오의 전통적인 5스포크 원형 디자인을 채택했다.실내 디자인은 모터스포츠 역사에서 영감을 얻어 제작했으며 역동적인 형태와 순수미를 통해 강렬한 느낌의 운전을 보여주는 것과 같은 열정을 불러일으킨다. 운전자 중심의 레이아웃을 갖고 있음에도 4명의 승객이 편안하게 앉을 수 있다. 여기에 12.3인치 디지털 계기판과 10.25인치 터치스크린이 커넥티드 기능을 부각시킨다.이밖에 자세한 제원은 아직 공개되지 않았다. 다만 동력계는 브랜드 최초로 전동화했으며 주행모드는 일반의 내추럴과 고효율 어드밴스 이피션시, 고성능 다이내믹 등을 지원한다....

한국타이어, ‘W 시리즈’에 레이싱 타이어 독점 공급 한국타이어(161390)는 유럽에서 열리는 여성 레이싱 대회 ‘W 시리즈’에 고성능 레이싱 타이어를 독점 공급한다고 13일 밝혔다.W 시리즈는 모터스포츠 분야에서 여성 선수들의 훈련 및 출전 기회를 확대하기 위해 기획된 대회다. 한국타이어는 W 시리즈에 출전하는 모든 차량에 마른 노면용 레이싱 슬릭 타이어 ‘벤투스 F200’과 젖은 노면용 레이싱 타이어 ‘벤투스 Z217’을 독점 공급한다.우승 상금 50만 달러, 전체 상금 150만 달러가 걸린 W 시리즈 첫 시즌은 다음달 4일 독일 호켄하임에서 열리는 개막전을 시작으로 오는 8월10일 영국 브랜즈 해치 서킷에서 열리는 파이널 경기까지 약 4개월 간 6경기에 걸쳐 진행된다. 세계 30개국에서 100여명의 여성 선수들이 참가를 신청해 60명이 예선을 통과했으며, 전직 포뮬러1(F1) 선수 데이비드 콜사드 등 전문가들의 평가를 거쳐 선발된 18명이 포뮬러3(F3) 사양의 경주용 자동차 ‘타투스 T-318’에 탑승해 치열한 승부를 벌일 예정이다.여성 레이싱 대회 W시리즈 출전 레이싱 차량...

한국타이어, ‘2019 래디컬 오스트레일리아 컵’에 ... 한국타이어(161390)는 호주·뉴질랜드 지역 레이싱 대회 ‘2019 래디컬 오스트레일리아 컵(2019 Radical A...

포르쉐 ‘718 카이맨 GT4 클럽스포츠’로 랠리 복귀... 포르쉐 718 카이맨 GT4 클럽스포츠(사진=연합뉴스) 포르쉐가 22일 랠리 복귀 계획을 발표하고 랠리카 개발에 착수했다. 포르쉐 모터스포츠 부서가 있는 바이작은 2020년 시즌을 목표로 FIA R-GT 규정을 준수하는 ‘포르쉐 718 카이맨 GT4 클럽스포츠’를 개발하고 있다.이는 3.8리터 6기통 수평대향 엔진을 탑재해 최고 출력 425마력을 발휘하는 718 카이맨 GT4 랠리는 GT4 시리즈, 클럽스포츠 그리고 트랙데이 이벤트에 참가할 수 있는 커스토머 레이싱카다. 강력한 주행 성능과 환경 친화적인 부품 사용에 초점을 둬 개발하고 있다는 것이 업체 측 설명이다. 아울러 천연 섬유 복합 재료로 구성된 차체 부품을 사용한다.앞서 포르쉐 카이맨 GT4 콘셉트 랠리카는 작년 독일 랠리에 등장해 랠리 팬 캠프, 팀, 드라이버, 대회 주최자들로부터 긍정적인 평가를 받았다. 오스트리아 첼암제의 GP 아이스 레이스(GP Ice Race) 대회 직전에 예정된 포르쉐 동계 이벤트에서 빙판 위 첫번째 시험주행이 실시될 것으로 보인다....

폭스바겐, 전기스포츠카 ID·R로 뉘르부르크링 신기록 도전... 폭스바겐의 순수 전기 스포츠 카 ID·R이 세계에서 가장 험난한 레이싱 트랙으로 꼽히는 뉘르부르크링에서...

16년 만에 부활하는 전설의 스포츠카…도요타, 5세대 '수프라' 외관 공개... (사진=도요타 공식 홈페이지) 도요타가 14일(이하 현지시간) 열리는 2019 디트로이트모터쇼에서 신형 ‘수프라’를 공개하기에 앞서 외관 디자인이 공개됐다.16년 만에 부활하는 5세대 ‘수프라’는 도요타가 지난 2014년 선보인 FT-1 컨셉트의 디자인 및 BMW와 공동개발한 동력계와 플랫폼이 활용됐다.신차의 차체크기는 전장 4800mm, 전폭 1860mm, 전고 1290mm, 휠베이스는 2470mm에 달한다. 또한 전후 무게배분 50:50의 강철과 알루미늄이 혼합된 차체를 통해 공차 중량은 1500kg 수준으로 제한했다. 긴 보닛과 뒤로 치우친 캐빈룸, 외계인이 연상되는 독특한 전면 디자인은 신형 수프라 고유의 디자인으로 자리잡을 예정이다.수프라의 헤드램프와 후방 디퓨저는 모터스포츠에서 영감을 받았다. 수프라의 측면 디자인은 후륜구동 레이아웃 특유의 긴 휠베이스와 뒷바퀴에 가까운 운전석을 통해 후륜구동 스포츠카 전용 플랫폼에서나 경험할 수 있는 이상적인 프로포션을 완성했다.동력계는 BMW에서 제공한 3.0리터 직렬 6기통 터보엔진이 적용됐다. 여기에 8단 자동변속기를 적용, 최고출력 350마력에 최대토크 48kg.m의 힘을 발휘하며 정지상태에서 100km/h를 가속하는 데는 3.8초면 충분하다.90년대 누렸던 전성기를 다시 회복할 수 있을지 귀추가 주목된다. 판매가격은 약 5만5000유로(한화 약 7000만원) 정도로 예상된다....

현대차 모터스포츠팀 올해 라인업 확정..WRC·WTCR 동반 우승 도전... 현대자동차(005380) 모터스포츠가 올 시즌 드라이버 라인업을 확정하고 월드랠리챔피언십(WRC)과 월드투어링카컵(WTCR) 동반 우승에 도전한다.먼저 현대 월드랠리팀은 △티에리 누빌 △니콜라스 질술 △안드레아스 미켈슨 △앤더스 예거 △다니 소르도 △칼로스 델 바리오 △세바스티앙 롭 △다니엘 엘레나 등 총 8명의 드라이버를 확정했다.특히 올 시즌 새로 합류하는 세바스티앙 롭은 2004년부터 2012년까지 9년 연속 WRC 종합 우승을 차지한 바 있으며, 79번의 랠리 우승과 117번의 포디움 입상, 915번의 스테이지 우승이라는 대기록을 지닌 WRC의 ‘살아있는 전설’이다.새롭게 구성된 현대 월드랠리팀은 지난 12~13일 영국 버밍햄 NEC에서 열린 모터스포츠 전문 전시회 ‘오토스포트 인터내셔널’에 참가해 새로운 팀의 시작을 공식적으로 알렸다. 이날 행사에서는 2019년 시즌을 위해 새로운 바디 데칼로 외장을 단장한 ‘i20 쿠페 WRC’ 경주차도 최초로 선보였다. 올 시즌 현대 월드랠리팀과 현대 커스터머 레이싱팀 모두를 관장하는 감독으로 선임된 안드레아 아다모는 “우리의 올 시즌 목표는 제조사와 드라이버 종합우승을 위해 싸우는 것”이라며 “제조사와 드라이버 타이틀을 획득하는 것은 현대자동차와 N 브랜드에 매우 중요하다”고 말했다.2019 WRC는 오는 24~27일 모나코 몬테카를로 랠리를 시작으로 호주 케나즈 하이어 랠리(11월14~17일)까지 총 14차전이 치러진다. 현대 월드랠리팀은 2016년부터 3연 연속 제조사 부문과 드라이버 부문에서 종합 준우승을 차지한 바 있다.현대 월드랠리팀은 지난 12~13일 영국 버밍햄 NEC에서 열린 오토스포트 인터내셔널에서 2019 시즌 라인업을 공식화했다. 왼쪽부터 앤더스 예거, 니콜라스 질술, 티에리 누빌, 안드레아스 미켈슨, 다니 소르도, 안드레아 아다모 감독. (사진=현대자동차)현대모터스포츠는 2019 WTCR에 참가할 드라이버도 확정했다. 작년 시즌 드라이버 부문 종합우승을 차지한 가브리엘 타퀴니와 종합 4위를 차지한 노버트 미첼리즈는 올 시즌에도 이어가고, 니키 캣츠버그와 아우구스토 파푸스가 새로 합류했다.새롭게 구성된 현대 커스터머 레이싱팀은 이미 지난달 말 포르투갈 ‘알가베 인터내셔널 서킷’에서 3일 간 강도 높은 테스트를 시작으로 올 시즌 준비에 돌입했다.2019 WTCR은 모로코 마라케시 레이스(4월5~7일)를 시작으로 말레이시아 세팡 레이스(일정 미정)까지 총 10차전이 치러진다. 현대모터스포츠는 지난 시즌 WTCR에서 종합 우승(팀·드라이버)을 차지한 데 이어 올해 대회도 석권한다는 전략이다.현대모터스포츠 관계자는 “올해도 반드시 최고의 성적을 거둘 수 있도록 시즌 개막 전까지 팀워크와 드라이버 컨디션을 최상으로 끌어올리는데 최선을 다하겠다”고 말했다.2019 WTCR 출전 현대 커스터머 레이싱 드라이버 라인업. 좌측상단부터 시계방향으로 가브리엘 타퀴니, 노버트 미첼리즈, 니키 캣츠버그, 아우구스토 파푸스. (사진=현대자동차)...